DS2500 (H)

Questo nuovo materiale, nato esplicitamente dalle corse, è quello che più si adatta allo specifico uso stradale anche sulle auto più performanti.

Il nuovo materiale ha delle doti ben superiori rispetto alla pensionata DS2000, soprattutto il più elevato attrito alle alte temperature, silenziosità eccellente (comfort di guida), decisamente inferiore è l'usura, sia del disco che della pastiglia stessa.

Quindi la DS2500 è la pastiglia freno "giusta" per i piloti che richiedono il meglio in frenata, anche nell'uso quotidiano.

This race developed pad has all the qualities for a world beating high performance street pad. Its consistent coefficient of friction (0.50) at any temperature low or high gives very predictable braking and great pedal modulation. This new generation of friction material is very low in compressibility ensuring a firm pedal feel, whilst still providing great life for both rotor and pad.

Combined with the low dusting of the wheels and low noise this product is “the” brake pad for driver who demands the ultimate in braking performance.